Desplazarse en transporte público tiene ventajas e inconvenientes y estos afectan tanto a la esfera privada como a la colectiva. La comodidad de no depender de horarios rígidos y trayectos más largos y lentos de los que haríamos en vehículo particular se contrapone a la reducción de la contaminación o el descongestionamiento del tráfico y el menor coste del transporte colectivo.
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Pero dejando a un lado esos factores, que serían motivo de otro debate y que también habría que matizar en función de las circunstancias, hoy me quiero detener en una indudable ventaja de la utilización de los medios de transporte públicos: su uso facilita tiempo que podemos emplear para la mejora de la productividad personal.
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Este concepto, que mi querido Javier Fernández Gallardo se encarga personal y profesionalmente de implementar en amigos y clientes gracias a un eficiente apostolado de la doctrina del imprescindible Berto Pena, puede resultar decisivo si sabemos aprovechar sabiamente los recursos a nuestro alcance. De hecho cualquier modificación de nuestra rutina cotidiana que permita ampliar el tiempo que tenemos disponible para obtener de el un aprovechamiento oportuno y eficiente recibe en terminología de Javi el nombre de "bertopenización", así que hoy espero añadir una pequeña migaja a ese provechoso sendero.
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En mi caso me veo obligado con cierta asiduidad por motivos laborales a desplazarme fuera de la ciudad para hacer gestiones en Juzgados de otras localidades y suelo moverme siempre en motocicleta. Al residir en una urbanización en las afueras ya empezamos el día con un desplazamiento de unos 16 kms que incluye un tramo de autovía. Y en días como el de hoy el viaje interurbano supera los 50 kms de ida y otro tanto de vuelta.
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Por circunstancias que no hacen al caso hoy bajé a la ciudad en autobús desde la urbanización, algo que en ocasiones hago y que ya me había permitido calcular que si bien por un lado tardaba casi tres veces más tiempo en realizar el trayecto que si lo efectuó en moto, al menos dejar de ser por un día motero para convertirme en pasajero de autobús me permitía emplear esa media hora larga en realizar, gracias al tablet (de este dispositivo también habría que hablar un día con más calma), tareas como revisión de correo electrónico y lectura de diarios digitales que habitualmente terminas haciendo en algún momento del horario de trabajo. Lo comido por lo servido. Pero en alguna ocasión empleé ese trayecto para otras cuestiones de índole profesional.
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Entre otras de mis ocupaciones soy redactor en medios digitales y siempre ando salpicando la jornada de oasis en los que dedicarme a documentar y elaborar esas noticias. El trayecto en autobús constituía (a pesar de las ocasionales pérdidas de cobertura, que esto sí que es otro tema) un excelente interludio en el que redactar textos, seleccionar informaciones, editar fotografías... veinte minutos bien aprovechados me permitían poder tener lista una noticia por la que cobró un 500% de lo que me cuesta el billete de tren. Esto es aprovechar el tiempo. Tardo tres veces más que si bajo de casa a la ciudad en moto, pero al menos gano dinero.
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Hoy tocaba desplazamiento a un Juzgado de fuera que además es una localidad con la que existe comunicación mediante tren de Cercanías. Y me pongo a consultar horarios. El trayecto es de 35 minutos en cada sentido, sumemos otros 10 en cada tramo a pie desde la estación al Juzgado y viceversa, y el precio del billete ida y vuelta, volviendo a medir el rendimiento del viaje y lo que cobro por cada noticia, queda abonado si me da tiempo a escribir aunque sea una sola noticia.
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En el trayecto de ida compongo dos textos, en el de vuelta uno. Y me sobra tiempo para escribir esta reflexión. Con la calculadora en la mano, si esta noche regreso a casa haciendo uso del transporte público y continúo escribiendo con este aprovechamiento durante el trayecto en el cómputo total diario habré ganado mientras el transporte publico me lleva allí donde el trabajo requiere de mi presencia el dinero suficiente como para pagar desplazamientos como el de hoy durante toda la semana.
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No son cantidades elevadas las que ganaré escribiendo durante estos trayectos, que en tiempo rondan las dos horas, pero si hoy los hubiese realizado en moto, aunque no habría ganado mucho más tiempo sí que no habría ganado ni un euro porque conducir y escribir al mismo tiempo es algo poco recomendable.
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Habrá ocasiones en que por diversas razones no me convenga esta combinación aunque suponga perder las ventajas que reporta, será porque la alternativa lo merece, pero a diario hay muchas posibilidades de emplear lo que podría denominarse "tiempo muerto" para obtener algún beneficio de él. También habrá que sacar la calculadora porque quizá no siempre compense este procedimiento, pero yo, por si acaso le sirve a alguien, dejo aquí mi experiencia.
