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14.12.11

Satanases del Segura: Por esto voy a trabajar en moto






Si la ciudad es una jungla, los Satanases del Segura la surcamos a lomos de máquinas que rugen bajo nuestras piernas. Bajo, no entre, esa es otra máquina de la que hablaremos en otra ocasión, cuando logremos domarla.
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No vamos a trabajar en moto porque sea más fácil aparcarla ni porque circules mejor entre las filas de coches detenidas antes los semáforos, ni siquiera porque casi siempre eres el primero en salir cuando la luz roja se apaga y se enciende la verde.
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Es algo que tiene que ver con la deliciosa sensación de sentirte jinete del viento, navegante del asfalto y funambulista de la gravedad.
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Y cuando sales del trabajo, lo mismo. Pocas formas se me ocurren de llegar y marcharte del trabajo con una sonrisa en los labios y con una sensación parecida.
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Tenemos suerte de que las motos se inventaran hace tanto tiempo, probablemente si se inventaran hoy las prohibirían porque son inestables, no protegen al ocupante, se sufre las inclemencias meteorológicas... si los coches son jaulas la moto es cabalgar en libertad, danzando a lo ancho del carril, desplazando tu cuerpo sobre el asiento, notando los olores de los lugares que atraviesas (bueno, a veces esto no es precisamente una ventaja) y concentrado en la conducción con tus ideas trabajando en un segundo plano. Un nuevo método de relajación.
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Al final los Satanases del Segura (y el resto de los moteros) seremos filósofos. Mirad el vídeo y lo comprenderéis.
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Cortesía de SATANASES DEL SEGURA.

23.8.11

Satanases del Segura: El único casco admisible para pasajeros motociclísticos galácticos


Corren tiempos de crisis también en aquella galaxia muy muy lejana.
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Tanto es así que la industria de los droides astromecánicos se ha declarado en quiebra (antigua suspensión de pagos) y los moteros más satanásico-galácticos se han visto obligados a sustituir el obligado complemento de a bordo por personal humano de género femenino.
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Eso sí, para recordar a las queridas y obstinadas unidades de tipo R2 ("insolente cabezudo" es ua descripción habitual de las mismas) se ha optado por colocarles estos cascos que además cuentan con la protección especial de la Fuerza.
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Que la Fuerza os acompañe.
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Cortesía de SATANASES DEL SEGURA.

27.7.11

Satanases del Segura: Seguridad y comodidad

Una ruta corta la haces como sea, pero un viaje largo... ¡ay, amigo!
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Que ya vamos teniendo cada vez más chicha en la panza y menos en el culo y las horas sentado en la moto van pasando factura. La solución es llevar uno de estos cojines con bolsas de aire que amortiguan nuestras posaderas y hacen más llevaderas las jornadas ultrakilométricas, especialmente en viajes largos por autovía en que se queda el culo cuadrado.
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Y para ir en moto más seguro, especialmente en ciudad donde los coches se te pegan y pueden no darse cuenta de que estás frenando delante de ellos hasta que sea demasiado tarde, un buen invento es esta luz de freno inalámbrica que se fija en la parte posterior del casco.
Cuando frenas hay un transmisor que está conectado a los cables de la luz de freno de la moto y envía una señal al luminoso fijado en la trasera del casco de manera que el conductor que viaja detrás tenga un aviso de tu maniobra.
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Satanásicos sí, pero cómodos y seguros... como las compresas con alas.
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Cortesía de SATANASES DEL SEGURA.

24.3.10

Quísparate: Trailer de Avatar 2



James Cameron ha decidido echar el resto.
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No contento con rodar la madre de todas las películas (por duración, presupuesto, tecnología, espectacularidad...) ha decidido continuar "Avatar" de una forma que dejará pequeñas a obras maestras indiscutibles del Séptimo Arte.
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El trailer de "Avatar 2" me lo ha facilitado el Consejero Romera, el más montaraz de los Satanases del Segura.
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Cortesía de "QUÍSPARATE".

4.3.10

Satanases del Segura: El destino de nuestras multas e impuestos





No creo necesario añadir comentarios.
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Han sido avistados en Madrid, Málaga y Sevilla.
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Como decía el sargento Ezterhouse de "Canción triste de Hill Street"... tengan cuidado ahí fuera.
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Cortesía de "SATANASES DEL SEGURA".

22.2.10

Satanases del Segura: Abrazate a la vida



Los Satanases del Segura de vez en cuando también hacen uso de esa especie de moto con cuatro ruedas que lleva un extraño manillar circular y va rodeado de chapa y cristal por todos lados... coche, creo que los llaman.
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Y como el Satanasismo es ante todo seguridad en la conducción, si en moto vamos SIEMPRE Y SIN EXCEPCIÓN con casco (y guantes, chaqueta con protecciones, botas...) en coche SIEMPRE Y SIN EXCEPCIÓN nos abrochamos el cinturón de seguridad.
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Abrazate tú también a la vida.
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Post dedicado a Marisa Ortín, que me envió por email este precioso y concienciador video.
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Cortesía de "SATANASES DEL SEGURA".

10.1.10

Satanases del Segura: El oásis cimatológico de los Satanases





En medio de uno de los inviernos más fríos y crudos que se recuerdan los Satanases del Segura supieron encontrar un día soleado en medio de la tormenta de nieve. ¿Todos? No.
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El Satanasismo es ante todo hacer leña del árbol caído, y nada como este frío que nos atenaza para recordar que dos Consejeros Satanásicos cuya identidad no revelaremos, pero que no son el que esto relata, adujeron excusas baratas para no acompañarnos. En su defensa hay que destacar que cuando acudimos a la Sede Satanásica por antonomasia, donde permanecían acantonados, para afearles su conducta nos recibieron amablemente y nos ofrecieron la habitual hospitalidad satanásica en forma de aperitivo fino fino filipino.
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La ruta por otra parte concitó la presencia del Consejero Docemonos, los Caballeros Johnny Rabo, Darth Nostromo y Pistola y los simpatizantes Ánfri y Pablo "Carbonilla", quien por otra parte no pudo comenzar mejor el día, siendo escoltado a primera hora por las fuerzas locales del orden que consideraron que llevarle delante en el trayecto de la gasolinera Cepsa a la Campsa de Atalayas (30 metros) sin el casco puesto en la cabeza se merecía 95 mortadelos y 3 puntos menos.
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Solventado el tema infracción ya pudo retorcerle la oreja a placer a su máquina... la multa que le tocaba ese día ya la llevaba puesta.
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La ruta transcurrió en torno al embalse de la Pedrera (zonas de Torremendo y San Miguel de Salinas), atravesando la pinada de la Dehesa de Campoamor para llegarnos después a Sucina y Cabezo de la Plata disfrutando de un excelente día de moto, soleado aunque frío, en inmejorable compañía, sin percances dignos de reseñar y habiendo dado cuenta de un almuerzo motero (la única y genuina excusa para estos lances) consistente en choricillos, estofado de carne con guisantes y zanahoria, carne de pollo y chuletas a la brasa con sus correspondientes pataticas y un tomatico partío para que el colesterol no esté solo en la panza.
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Avisamos que habrá más como esta... aunque solo sea para constatar que eso del calentamiento global pues como que por estos lares no se ha atrevido a venir este invierno.
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Cortesía de "SATANASES DEL SEGURA".

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31.8.09

Satanases del Segura: Marchando una de alforjas, oigaaaa...


Buenas tardes y muy bienvenidos a una entrega más de "Los Consejillos del Consejero Pijadicas".
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Hoy vamos a incidir en el siempre peliagudo tema de las alforjas. No nos entretendremos en antecedentes históricos ni en la utilidad que el invento pudo reportar a míticos personajes novelescos, en todo caso nos limitaremos a comentar la conveniencia de su uso.
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Nos plantea desde Corusalacant el Darthspirante Nostromo, margarina del Satanasismo, la consulta sobre tres modelos de alforjas con los que completar su Zahína de cara al viaje a Granada con motivo de la BMW-Riders 09. Hay modelo barato, modelo caro y modelo "postura ecléctica" (chiste para juristas).
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Cabe señalar para mejor aclarar la situación, que el consultante dispone en su haber de una "marvellouse" mochila BMW donada por un servidor que incorpora un práctico bolsillo que amplía su capacidad permitiéndole guardar el casco dentro... o bien llenarlo de ropa, forros térmicos de pantalones y chaqueta, toallas, condones... según necesidades.
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Si bien es cierto que la mochila presenta la incomodidad de tener que llevarla puesta o el engorro de tener que amarrarla al asiento/asas, las alforjas a cambio permiten mayor libertad de movimientos y llegado el momento de bajar de la moto con un par de clic-clacs se sueltan de sus soportes y listo.
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De entre las tres soluciones propuestas la "ecléctica" es la que más me "mola" y por relación precio/capacidad/calidad parecen las más equilibradas. Pero el problema de fondo es otro. El propio Nostromo plantea la reflexión que actualmente se encuentra rondándole la neurona que le queda de guardia acerca de la compra de un topcase. Evidentemente la función estética queda aquí relegada a un puesto regulero pero la practicidad está fuera de toda duda. Para pequeños transportes cotidianos urbanos el topcase es la elección más cómoda, no resta maniobrabilidad a la moto entre el tráfico, permite albergar en su interior incluso dos cascos integrales, sirve de cómodo respaldo para un pasajero y cuando no hay que haer uso del mismo, se desengancha del soporte y la moto queda igual de guapa, descargada y discreta que siempre.
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Si nuestro querido Darthspirante considera que con la mochila BMW no va a tener espacio suficiente para el equipaje de un finde (que esa es otra, con un par de mudas de ropa interior, un par de camisetas, unos vaqueros y unas zapatillas cómodas yo creo que ya basta) y plantea gastarse mínimo 39 € en unas alforjas quizá sea más conveniente emplear ese dinero en un topcase y su correspondiente soporte, y siempre tendrá además la mochila BMW si el topcase se le queda escaso.
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Queda expresada la opinión, queda dado el consejo, queda abierto el foro de debate.
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Cortesía de "SATANASES DEL SEGURA".

19.8.09

Satanases del Segura: Chicos, no hagáis esto en casa... digo, en la calle



Aprovechando que la gran mayoría de la Membresía Satanásica (KaunseLord Prández, Consejero Satanásico Romera, caballero in péctore Juan de la Cruz, Aspirante Cristóbal) se encuentran de ruta satanásica por tierras turolenses y que aquí el Consejero Docemonos se ha quedado de guardia en Murcia, me permito distraer la modorra estival con un divertido corto de índole humorístico-motera, obra de Marco Cohen y que descubro gracias al interesante blog "CINE Y MOTOS", obra de Antonio y Sandra, compañeros foreros de BMWMOTOS.com.
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Cortesía de "SATANASES DEL SEGURA".

13.7.09

Satanases del Segura: (r)evolución

BMW Motorrad está desarrollando la enésima mejora de sus tradicionales propulsores bicilíndricos boxer R 1200 (foto sobre estas líneas), con el sano propósito de seguir manteniendo muy altas las ventas de su principal y más vendido modelo.
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Estamos hablando de la exitosa R 1200 GS, que para este otoño espera el ataque directo de un buen número de nuevas rivales (por si tuviera pocas), para disputarle su apetitosa porción de pastel del mercado. Por ello en el Salón EICMA de Milán, según ha sabido SoloMoto30.com se deberían concretar los rumores sobre una nueva Ducati Multistrada 1098, una esperada Yamaha Super Ténéré 1000, quizás nuevas Suzuki V-Strom o una Honda Varadero o TransAlp 1200 que lleva muchos años de retraso… sin mencionar posibles Triumph Tiger o Buell Ulysses remodeladas.
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El caso es que el motor bicilíndrico boxer será el principal protagonista de la actualización del modelo más vendido del catálogo BMW, con lo que recibirá una cura de juventud, estricta revisión de peso y aumento de potencia cuando no de par máximo.
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Para ello los ingenieros de BMW Motorrad echarán mano al más potente propulsor boxer de que disponen, el de la superdeportiva HP2 Sport, provisto de culatas con doble árbol de levas y 4 grandes válvulas radiales por cilindro, que servirán para oxigerar y dar más aliento al tradicional propulsor boxer refrigerado por aire de la marca alemana.
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El motor no dispondrá del potencial de la HP2 Sport, 133 CV a 8.750 vueltas, pues en la GS no se irá a buscar potencia máxima, sino a mejorar la entrega de la misma y conseguir un mayor par máximo y facilitar aún más la conducción. A ello contribuirá especialmente un previsto aumento de cilindrada, en principio hasta unos 1.250 c.c., con unos nuevos cilindros, pistones, aros, sistema de inyección, centralita y hasta es posible dos modos de potencia o de función de marcha/alimentación del motor, Sport y Economic, para disfrutar de todo su potencial o bajar aún más sus ajustados consumos.
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Para ello, a diferencia del motor de la HP2 Sport, la futura R 1250 GS dispondría de doble encendido, es decir doble bujía en cada culata, detalle que las boxer de BMW incorporaron cuando fueron modelos 1150 y desde entonces, únicamente la HP2 Sport se ha saltado esta regla. Ahora, con casi total seguridad el nuevo motor volverá a disponer de dos bujías en cada cilindro con el fin de optimizar el rendimiento del combustible, quemando mejor la mezcla aire-gasolina, bajar consumos y mantener a raya las cada vez más exigentes normativas medioambientales, pues el nuevo modelo ya pondrá cara a la Euro 4 de próxima aplicación.
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La potencia podría quedar sobre los 115 CV a unas 7.500-8.000 rpm (105 CV en la R 1200 GS actual), se reforzaría el sistema de lubricación del motor y su radiador de aceite, así como las aleaciones de metales que conforman el exterior de los cilindros (aleteado) y culatas para conseguir una mayor disipación del calor.
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Todo esto en cuanto respecta al motor. Sobre su diseño no ha trascendido gran cosa, pero a la vista de que funciona muy bien, en SoloMoto30.com no creemos que BMW haga ningún invento extraño. Rediseñará detalles, pulirá flecos y la futura R 1250 GS seguirá siendo y pareciendo, como siempre, una imponente GS… como el dibujo que podéis ver en el foro de nuestros amigos de BMWmotos.com y que hemos debido eliminar de esta página a petición de su autor… o ir a la noticia la futura BMW R 1250 GS según el diseñador italiano OBERDAN BEZZI.
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Pero quizás, según algunas malas lenguas y a la vista de los resultados conseguidos en la F 800 GS, podría darse el caso que se apostara por abandonar el sistema de suspensión delantera Telelever y sustituirlo por una horquilla invertida multiajustable de última generación. Todo a favor de una reducción de costes o incremento del precio en cero euros, que no está el mercado para pagar más.
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Este detalle, de ser cierto, supondría un rediseño exhaustivo del subchasis frontal y todos los elementos que allí se ubican, con lo que los ingenieros dispondrían de mayor espacio para emplazar muchos componentes, ampliar depósito de gasolina y hasta equilibrar mejor el reparto de pesos en la futura GS.
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Pero no adelantemos acontecimientos, pues eso ya supondría una gran reforma en el modelo, que quizás se guarde para más adelante.
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No obstante, sí que se puede decir que la R 1250 GS no vendría sola. La naked R 1200 R también recibiría el nuevo motor mejorado, mientras que las R 1200 RT y R 1200 GS Adventure quedarían para recibir el cambio a finales de 2010… aunque las últimas promociones que están beneficiando a la RT podrían apuntar a un inminente cambio de modelo para este próximo otoño.
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Fuente: SOLOMOTO30. Cortesía de "SATANASES DEL SEGURA".

21.6.09

Recibiendo el verano desde los dominios montaraces





El Consejero Satanásico Romera ha tenido a bien invitarnos a recibir el verano 2009 en su cortijo de las tierras altas de Montarazlandia. Y allí que nos fuímos (cualquiera le lleva la contraria a una Fuerza de la naturaleza).
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No faltaba de ná: el KaunseLord Javi, la Principesca, un servidor, Almu, los primos de Gustavo, los pies que se refrescan en la alberca, Javi haciendo el barquinazo acuático (todo el cuerpo supergido, menos la cabeza y los pinreles), nubes que quieren ser el eco celeste, la sombra espumosa de las copas de los pinos en el mar azul sobre nuestras cabezas , el perrico echando la siesta bajo la higuera... por no faltar, hasta tuvimos un banquete de costillares embadurnados en la salsa secreta del Romera que nos obligaron a chuparnos los dedos... entiendase, no unos a otros, cada uno los suyos.
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En fin, sacrificios y padecimientos varios, como se puede imaginar el inquieto lector... y esto acaba de empezar!!!
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2.5.09

La gran ruta del 1 de mayo, y XIX





Llegamos a Santiago de la Espada, penúltima parada antes de concluir en La Puebla de Don Fadrique y tomar dirección Caravaca desde donde Gustavo y yo subimos a Moratalla a pasar el resto del puente y Javi, Victoria y Soki regresan a Murcia.
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Sobre nosotros un águila se enseñorea, el fértil valle es su dominio. Cruzamos un puente que nos lleva hacia las curvas más divertidas de esta zona, en el descenso hacia La Sagra.
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Cortesía de "SATANASES DEL SEGURA".
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La gran ruta del 1 de mayo, XVIII





Rodeados de una sierra ante la que solo dan ganas de perderse, los retrovisores nos devuelven reflejos divertidos ante el descontrol de las fuerzas de la naturaleza... y es que mira que le tenemos dicho al Romera que tenga cuidado cuando se apoya en las paredes. Nada, otro pueblo del que tenemos que salir huyendo antes de que se desmorone.
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Cortesía de "SATANASES DEL SEGURA".
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La gran ruta del 1 de mayo, XVII





Llegamos a un pueblecito con nombre de resonancias tolkenianas: Góntar.
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Allí las parejas comparten minimoto, los Caballeros Osmóticos beben agua junto a un Manneken Piss camuflado, hay habitaciones con vistas y un Consejero Satanásico puede ser discretamente seguido por un labriego armado de azada y mochila de fumigar.
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Todo es posible.
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Cortesía de "SATANASES DEL SEGURA".
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La gran ruta del 1 de mayo, XVI




"A partir de aquí, monstruos".
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Tal rezaba en los mapas de la antiguedad cuando se aventuraba uno en zona inexplorada. Desde PedroAndrés a Gontar la carretera no constaba el año pasado en el mapa oficial del Ministerio de Fomento, aunque sí aparece en el GoogleEarth.
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Curvas sinuosas, monte bajo, y allá a lo lejos, en el otro lado del valle, dos Consejeros y un Caballero Satanásicos que se pasaron de largo un cruce y dejaron que el fotógrafo oficial que siempre se para y se retrasa les tomase varios kilómetros de ventaja.
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Cortesía de "SATANASES DEL SEGURA".
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La gran ruta del 1 de mayo, XV





Continuamos nuestro trayecto, salimos de Nerpio y hacemos una parada a homenajear al Plantón del Covacho, centenario árbol que quedo desarraigado el año pasado pero que han tenido a bien conservar en su sitio.
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La ruta continúa hasta llegar a PedroAndrés. Tras atravesar una sinuosa garganta la gran torre fortificada en lo alto casi parece sugerir que nos adentramos en la Tierra Oscura de Mordor.
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Cortesía de "SATANASES DEL SEGURA".
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La gran ruta del 1 de mayo, XIV






En Nerpio comemos junto al río, reflejados en las gafas de Gustavo y con un plato lleno de aliens que hasta hace poco vivían en el cauce de agua que pasa por nuestro lado... animalicos...
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Cortesía de "SATANASES DEL SEGURA".
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La gran ruta del 1 de mayo, XIII




De camino a Nerpio el pantano del Taibilla y el valle adyacente invitan a disfrutar tanto de la conducción motera como del deleite en el paisaje así como de esas nubecillas que parecen scadas del cielo del Springfield de "Los Simpson".
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Cortesía de "SATANASES DEL SEGURA".
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La gran ruta del 1 de mayo, XII



... Hablando de bridas... estos simpáticos equinos nos contemplaban mientras Soki recomponía la parte trasera de su montura.
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Cortesía de "SATANASES DEL SEGURA".
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